一場非理性碰撞 合資品牌中型SUV對比

　　（四）乘坐與儲物空間對比

　　從車身尺寸來看，KX7不僅在四款車型中最為突出，并且還有著明顯的優勢。不過在與乘坐空間方面關系最為緊密的軸距數據上，5008則以2840mm的絕對優勢取勝。因此，我們也有理由期待5008與KX7以及其他兩款車型的實際空間表現。

　　5008座椅及行李廂空間展示：

身高179cm的體驗者，將駕駛席座椅調至最低，腿部和頭部依舊有很大的空間余量。座椅側向包裹性并沒有想象中那么出色，但是仍能提供一些側向支撐力。

保持前排座椅位置不變，第二排頭部空間剩余兩指，腿部空間則有超過兩拳的距離，很快，翹腿這個事兒就可以在車里解決了。

常規行李廂容積為771L的5008，在將后排座椅按比例完全放倒后，最大可將儲物空間擴充至2148L，裝載能力非常可觀。（圖片為7座版，數據為5座版）

　　自由光座椅及行李廂空間展示： 

身高175cm的體驗者坐進自由光的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有兩指左右的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部只剩一指的余量，腿部空間為一拳三指。

行李廂方面，雖然廣汽菲克官方未公布行李廂的具體數據，不過后排座椅支持按比例放倒功能，放倒后儲物能力比較可觀。

　　KX7座椅及行李廂空間展示： 

身高175cm的體驗者坐入前排座椅，將座椅高度調至最低，并找到合適的坐姿，頭部有一拳四指余量，空間較為寬裕。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，頭部同樣有一拳四指的余量。

雖然官方并未給出具體的行李廂空間數據，但就眼下給人的主觀印象來看，可按比例放倒的后排座椅，為本身裝載能力就很出色的KX7，帶來了更加多變的儲物空間。

　　探界者座椅及行李廂空間展示： 

體驗者（身高170cm）坐到駕駛席上，將座椅高度調節至最低之后，頭部空間剩余一拳四指。

保持駕駛席座椅位置不變，體驗者移至第二排，此時頭部依然有一拳兩指的剩余空間，而腿部空間則達到了兩拳以上，十分寬裕。

標準狀況下，探界者的行李廂容積為431L。在將第二排座椅放置水平之后，探界者的行李廂容積將進一步拓展至1505L。

　　乘坐空間方面，無疑還是5008的表現最為出色，而且在座椅的造型與設計上，也在同級別車型中處于上游水平。不過，擁有著出色車身尺寸的KX7在橫向空間上表現不俗，此外，得益于車身布局的設計，行李廂的裝載能力也是四車之中最為突出的。而事實上，自由光與探界者也展現出美系品牌所特有的超強裝載能力，相比KX7它們的軸距數據也并不處于劣勢， 因此在乘坐空間上的表現，也值得認可。